• news-bg

nuus

Versprei die liefde

Die Meishan-terminaal by die Ningbo-Zhoushan-hawe het bedrywighede gestaak nadat 'n werker positief getoets het vir Covid-19.
Wat is die potensiële impak van die sluiting, en hoe sal dit wêreldhandel beïnvloed?
22
BBC-artikel op 13 Augustus: Gedeeltelike sluiting van 'n groot hawe in China, wat kommer oor globale aanbod veroorsaak.
Die gedeeltelike sluiting van een van China se grootste vraghawens weens koronavirus het nuwe kommer laat ontstaan ​​oor die impak op wêreldhandel.
Dienste is Woensdag by 'n terminaal by die Ningbo-Zhoushan-hawe gesluit nadat 'n werker met die Delta-variant van Covid-19 besmet is.
Ningbo-Zhoushan in die ooste van China is die wêreld se derde besigste vraghawe.
Die sluiting dreig met meer ontwrigting van voorsieningskettings voor die belangrikste Kersinkopieseisoen.
Die sluiting van die terminaal op Meishan-eiland tot verdere kennisgewing sal die hawe se kapasiteit vir houervrag met sowat 'n kwart verminder.
(Lees meer op bbc.co.uk)
Skakel:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

33
India Express-artikel op 13 Augustus: Waarom sal die sluiting van die Ningbo-hawe 'n belangrike impak hê?
In wat moontlik wêreldwye voorsieningskettings kan bedreig en maritieme handel kan beïnvloed, het China die wêreld se derde besigste houerhawe gedeeltelik gesluit nadat 'n werker daar positief getoets het vir Covid-19.Die Meishan-terminaal by die Ningbo-Zhoushan-hawe, suid van Sjanghai, is verantwoordelik vir meer as 'n vierde van die vrag wat by die Chinese hawe hanteer word.
Volgens die South China Morning Post het 'n 34-jarige werker, wat ten volle ingeënt is met twee dosisse van die Sinovac-entstof, positief getoets vir Covid-19.Hy was asimptomaties.Hierna het hawe-owerhede die terminale area en die verbandpakhuis toegesluit en bedrywighede by die terminale onbepaald opgeskort.
Aangesien die res van die hawe steeds funksioneel is, word die verkeer wat vir Meishan bedoel is, na ander terminale herlei.
Ten spyte van die herleiding van besendings na ander terminale, verwag kenners 'n agterstand van besendings met die gemiddelde wagtye wat na verwagting sal styg.
In Mei het hawe-owerhede by die Shenzhen se Yantian-hawe in China op soortgelyke wyse bedrywighede gesluit om die verspreiding van Covid-19 te beperk.Die wagtyd het destyds tot ongeveer nege dae toegeneem.
Meishan-terminale bedien hoofsaaklik handelsbestemmings in Noord-Amerika en Europa.In 2020 het dit 5 440 400 TEU's se houers hanteer.Gedurende die eerste helfte van 2021 het die Ningbo-Zhoushan-hawe die meeste vrag onder alle Chinese hawens hanteer, teen 623 miljoen ton.
In die nasleep van Covid-19 het wêreldwye voorsieningskettings broos gebly hoofsaaklik weens sluitings en inperkings wat beide die vervaardiging en die logistieke segmente van die ketting geraak het.Dit het nie net gelei tot 'n groeiende agterstand van verskepings nie, maar het ook veroorsaak dat vragkoste gestyg het namate die vraag groter is as die aanbod.
Bloomberg het berig, met Ningbo se Doeaneburo aangehaal, dat die grootste uitvoere deur die Ningbo-hawe in die eerste helfte van vanjaar elektroniese goedere, tekstiele en lae- en hoë-end vervaardigde goedere was.Die belangrikste invoere het ru-olie, elektronika, rou chemikalieë en landbouprodukte ingesluit.
Skakel:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/


Postyd: 14 Aug. 2021