Die week lange obstruksie van die Suez-kanaal is verby, maar die impak daarvan dreig.

Skepe en houers in Asië is beperk, en die spotvragtariewe van houers op gewilde roetes soos Europa en die Verenigde State het skerp gestyg, en die hawens is steeds oorlaai.Die gevolge van die week lange verstopping van die Suez-kanaal het begin verskyn, en die kolvragtariewe van die Asiatiese-Europese en Amerikaanse roetes het “aansienlik toegeneem”.Op die trans-Stille Oseaan-handelsroete het die Freightos Baltic Exchange (FBX)-indeks van Asië na die Weskus van die Verenigde State verlede week met 4% gestyg tot $5 375/FEU, 'n styging van 251% oor dieselfde tydperk verlede jaar.Verlede Vrydag het die Noord-Europese en Mediterreense streke van Ningbo Container Freight Index (NCFI) met 8,7% gestyg, wat amper dieselfde is as die vragkoers (oseane- en seevrag-toeslag) (SCFI) van 3964 Amerikaanse dollar/TEU vir uitvoere vanaf Sjanghai na Europa se basiese hawe, 8,6% hoër as die vorige tydperk.Val saam met die groei.

NCFI het gesê: "Die rederye het gesamentlik die vragtariewe in April opgestoot, en die besprekingspryse het skerp gestyg."Om sake te vererger, terwyl vragtariewe die hoogte inskiet, kan Amerikaanse skeepvaart sy besigste somer inlui.

Aan die een kant het die nuwe kroonepidemie die vinnige ontwikkeling van die "huisekonomie" gestimuleer, en mense het gretig geword vir aanlyn inkopies, wat die volume gestuurde vrag laat styg het.Aan die ander kant het die ekonomiese stimulusbeleid van die Biden-administrasie en die voortdurende isolasiebeleid in die winter in die Verenigde State hierdie situasie vererger.

Voor die Suez-voorval was al hoe meer mense bekommerd dat omdat die bottelnek van die operasie nie opgelos is nie, sommige produkte dalk nie vakante plekke of leë houers op die skip sal vind nie.Hierdie bekommernis is nie onredelik nie.Daarom het baie versenders die afgelope paar weke vervoerkontrakte teen hoë pryse onderteken, dikwels buite die aanvaarbare reeks.

Sea-Intelligence glo dat die Suez-voorval die kapasiteitsprobleem sal verleng, wat waarskynlik 'n "hupstoot" sal word.Meer versendings sal hoër vragtariewe kies om te verhoed dat hul produkte in die plek van oorsprong vassit, en die hoë vragtariewe sal vir 'n lang tyd bly.tyd.